Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım vizyonunda kritik bir rol üstlenen Eskişehir-İstanbul yüksek hızlı tren hattının 12 yıllık yolculuğunu değerlendirerek devasa taşıma verilerini paylaştı.
Demir ağlarla örülen Türkiye’de yüksek hızlı tren konforu, 2014 yılında Eskişehir-İstanbul hattının devreye girmesiyle yeni bir boyuta taşındı. Bakan Uraloğlu, Ankara merkezli başlayan hızlı tren serüveninin İstanbul ile taçlanmasının ardından hattın sadece iki şehir arasında kalmayıp Konya, Karaman ve Sivas gibi bölgeleri de bünyesine katarak dev bir ulaşım omurgasına dönüştüğünü vurguladı.
Hattın ulaştığı devasa rakamlar neyi gösteriyor?
Hizmete girdiği günden bu yana geçen 12 yıllık süreçte toplam 62,9 milyon yolcuya kapılarını açan hat, Türkiye nüfusunun yüzde 23’lük kesimine doğrudan erişim imkanı tanıyor. Üretim, ticaret ve teknoloji merkezlerini birbirine bağlayan bu güzergah, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda ekonomik entegrasyonun da temel taşı olma özelliğini taşıyor. Bakan Uraloğlu, bölgedeki sanayi devlerinin ve yoğun nüfuslu yerleşim yerlerinin bu ağ sayesinde birbirine kenetlendiğini ifade etti.
Günlük yolcu kapasitesi ve sefer verimliliği nasıl?
Artan talep karşısında her geçen yıl daha geniş kitlelere hitap eden hatta, 2025 yılında 9,1 milyon yolcu seyahat ederken, 2026 yılı içerisinde ise yaklaşık 5,3 milyon kişi hızlı trenle yolculuk yaptı. Günlük ortalamada 25 bin 730 vatandaşı ağırlayan Eskişehir-İstanbul hattı, karşılıklı düzenlenen 44 seferle hem konforu hem de dakikliği ön planda tutan bir ulaşım modeli sunmaya devam ediyor. Bakanlık, bölgedeki ulaşım talebini karşılamak adına mevcut kapasiteyi verimli kullanmaya yönelik çalışmalarını sürdürüyor.
