Eskişehir'de uzun yıllardır teknik servis hizmeti veren 66 yaşındaki İsmail Yücel, son yıllarda popülerliği artan elektrikli bisiklet ve scooter sektöründeki yapısal sorunları masaya yatırdı. Emeklilik sonrası başladığı tamircilik mesleğinde edindiği tecrübeleri aktaran Yücel, hem kullanıcı hatalarına hem de sektördeki tedarik zinciri aksaklıklarına dikkat çekti.
Şarj alışkanlıkları akü ömrünü bitiriyor
Kullanıcıların şarj cihazlarına olan güveninin bazen cihazların bozulmasıyla sonuçlandığını belirten Yücel, şarjı kesmeyen cihazların aküleri şişirerek kullanılmaz hale getirdiğini ifade etti. Vatandaşların gece boyunca şarjda bıraktığı araçların, dolum sonrası elektriği kesmeyen arızalı cihazlar nedeniyle ciddi hasar gördüğünü vurgulayan usta, bu konuda daha dikkatli olunması gerektiğini söyledi.
Yeni nesil teknolojiler tamiri zorlaştırıyor
Eski tip araçların tamirinin daha pratik olduğunu belirten Yücel, yeni nesil modellerde parçaların birbirine dijital olarak bağımlı olduğunu dile getirdi. Beyin, gösterge ve motorun birbiriyle uyumlu çalışması zorunluluğu nedeniyle, tek bir parçanın değişimi yerine tüm sistemin yenilenmesinin gerekebildiğini, bunun da maliyetleri ciddi oranda artırdığını belirtti.
İthalat kısıtlamaları ve servis yetersizliği
Yedek parça ithalatındaki zorlukların piyasada fahiş fiyatlara neden olduğunu savunan İsmail Yücel, çözüm için devletin ve ithalatçıların parça akışını kolaylaştırması gerektiğini söyledi. Ayrıca, yetkili servislerin teknik yeterlilik konusundaki eksikliklerine de değinen Yücel, elektronik bilgisi olmayan kişilere verilen servis yetkilerinin tüketicileri mağdur ettiğini ifade etti. Yücel, servis personellerinin en az 15-20 günlük kapsamlı bir teknik eğitime tabi tutulması gerektiğini sözlerine ekledi.
