Trafikte yarattığı gürültü kirliliğiyle hem çevre sakinlerini rahatsız eden hem de yasal sınırları zorlayan modifiye egzoz sistemlerine yönelik denetimler sıkılaşıyor. İşte 32/3 maddesi kapsamında sürücüleri bekleyen yaptırımlar ve güncel ceza tutarları.
Otomobil tutkunlarının araçlarını kişiselleştirme çabası, özellikle ses sistemleri üzerinde yapılan oynamalarla yasal bir krize dönüşebiliyor. Fabrika çıkışlı standartların dışına çıkarak motor sesini yapay bir şekilde yükselten "abartı egzoz" modifiyeleri, Türkiye'de trafik güvenliğini ve toplum huzurunu tehdit eden bir ihlal olarak kabul ediliyor.
Modifiye egzoz sistemlerinde neler değişiyor?
Söz konusu modifikasyonlar, temel olarak egzoz susturucularının devre dışı bırakılması veya tamamen sökülmesi prensibine dayanıyor. Gaz çıkışını hızlandırarak motor sesini agresif bir tona taşıyan bu işlemler, sanılanın aksine performansa ciddi bir katkı sağlamazken, çevrede ciddi bir gürültü kirliliğine yol açıyor. Teknik incelemelerde, ses yalıtımının minimize edildiği ve doğrudan gaz çıkışına izin veren sistemlerin, yasal yönetmeliklerin çok üzerinde desibel değerlerine ulaştığı gözlemleniyor.
32/3 maddesi ne anlama geliyor?
Karayolları Trafik Kanunu'nun 32/3 maddesi, araçların teknik yapısında mevzuata aykırı değişiklik yapılmasını yasaklıyor. Bu madde, sadece egzoz sistemini değil, aracın orijinal projesine aykırı her türlü teknik müdahaleyi kapsıyor. Denetimlerde bu maddeye aykırı hareket ettiği tespit edilen sürücüler için sadece para cezası değil, aracın trafikten men edilmesi gibi yaptırımlar da devreye giriyor.
2026 yılı güncel ceza tutarları
Yeni yıl ile birlikte abartı egzoz kullanımına yönelik uygulanan idari para cezası 11.629 TL seviyesine yükseldi. Sürücülerin bu cezayı tebliğ tarihinden itibaren belirli bir süre içerisinde ödemeleri durumunda yüzde 25 oranında erken ödeme indiriminden faydalanmaları mümkün. Ancak ceza ödense dahi, araç yasal standartlara döndürülene kadar trafikten men edilmeye devam ediyor.
Ceza puanı ve ehliyet riski
Maddi yaptırımın yanı sıra sürücülerin trafik ceza puanı hanesine de işlenen bu ihlal, birikimli ceza puanı sisteminde kritik bir rol oynuyor. Puan sınırını aşan sürücüler, ehliyetlerine el konulması gibi daha ağır yaptırımlarla karşı karşıya kalabiliyor.
İşlem sonrası süreç nasıl işliyor?
Abartı egzoz nedeniyle trafikten men edilen bir aracın tekrar trafiğe çıkabilmesi için izlenmesi gereken yol haritası oldukça net: Öncelikle ceza tutarının ödenmesi, ardından modifiye edilmiş sistemin sökülerek aracın orijinal fabrika ayarlarına döndürülmesi gerekiyor. Tüm bu işlemlerin ardından aracın muayene süreçlerinden geçmesi ve yasal uygunluğunun onaylanması şart koşuluyor. Uzmanlar, 90 desibel sınırını aşan her türlü egzoz modifikasyonunun hem yasal riskler taşıdığını hem de çevreye karşı bir sorumluluk ihlali olduğunu hatırlatıyor.
